Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevouml;lkerungsgeographie; Stadt- u. Raumplanung; Note: 1;7; Philipps-Universitauml;t Marburg (Fachbereich Geographie); Veranstaltung: Unterseminar Stadtgeographie; Sprache: Deutsch; Abstract: 1. Die US-amerikanische Stadt1.1 Aufbau und Merkmale der US-amerikanischen Stadt In Nordamerika herrscht eine Differenzierung von Siedlungen in cities; town und villages. Die nordamerikanische Stadt ist durch zwei besondere Merkmale gekennzeichnet. Zum einen durch ein schachbrettartiges orthogonales Straszlig;ennetz und zum anderen durch eine Hochhaus- oder Wol-kenkratzerbebauung. Diese Wolkenkratzer sind meist in den Groszlig;stadtkernen sowie in juuml;ngerer Zeit auch in einzelnen Auszlig;enstadtzentren zu finden. Das orthogonale Straszlig;ennetz lauml;sst sich auf das quad-ratische Landvermessungssystem Amerikas zuruuml;ckfuuml;hren. Bei diesem Vermessungssystem wirde das Land in quadratmeilengroszlig;e Abschnitte; so genannte sections; geteilt. Jede dieser sections teilt man wiederum in 12 Baublouml;cke mit Seitenlauml;ngen von jeweils 100 Meter. Die Baublouml;cke werrden in den meisten Stauml;dten durch schmale Hintergassen; den alleys; zweigeteilt. Aber es gibt in Amerika auch Stauml;dte; die von diesem bdquo;Schachbrettmusterldquo; abweichen. Ein Beispiel stellt die Hauptstadt Washington D. C. dar; die sich besonders durch diagonal verlaufende Avenues; in deren Schnittpunkt sich das Kapitol und das Weiszlig;e Haus befinden; auszeichnet.Das amerikanische Stadtsystem bringt auch einige Probleme mit sich. Ein Problem ist in vielen ameri-kanischen Stauml;dten die Flauml;chenbeanspruchung des ruhenden Verkehrs. Die Ursachen dafuuml;r sind das Straszlig;ennetz; der hohe Motorisierungs- und Mobilitauml;tsgrad der Bevouml;lkerung und die Konzentration der Wolkenkratzer in den zentralen Geschauml;ftsbezirken (Central Business Destrict). Durch die Konzentration von Wolkenkratzern im Stadtzentrum kommt es zu einer hohen Anzahl von Angestellten in Buuml;ros sowie von Besuchern in Geschauml;ften und Restaurants auf relativ kleinem Raum. Dies fuuml;hrt zu einem enormen Parkplatzproblem. Diesem Problem hat man in den vergangenen Jahrzehnten versucht ent-gegenzuwirken; in dem neue Standorte fuuml;r Buuml;ros und den Einzelhandel angelegt wurden. Diese be-finden sich meist an Schnellstraszlig;en in den Rand- und Vorortzonen von Stauml;dten. Diese so genannte Entlastung oder Entleerung der Innenstauml;dte wird als Dezentralisierung bezeichnet (vgl. HEINEBERG 2001; S. 248-250).
#4255772 in eBooks 2005-04-17 2005-04-17File Name: B007GHAS16
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